Правила за летене с дрон в България през 2026 г.
От 2024 г. насам правилата за дронове в България са напълно хармонизирани с европейската рамка на ЕАСА, а през 2026 г. контролът е по-строг от всякога. Всеки, който вдига машина във въздуха над София, Пловдив или морето, трябва да знае няколко основни числа и една проста истина: отговорността е на пилота, не на производителя.
Регистрация: кога е задължителна
Ако дронът ви тежи 250 грама или повече, или има камера — което на практика означава почти всеки модел — трябва да се регистрирате като оператор в Главна дирекция „Граждансковъздухоплавателна администрация" (ГВА). Регистрацията се прави онлайн, отнема около 15 минути и получавате уникален номер, който се залепва на корпуса. За летене в по-сложни сценарии е нужно и удостоверение за компетентност от онлайн изпит.
Категориите по ЕАСА накратко
Европейската система дели полетите на три категории според риска. Повечето любители и фотографи попадат в отворената категория, но е добре да познавате и останалите.
| Категория | Риск | Изисквания | Типични задачи |
|---|---|---|---|
| Отворена (Open) | Нисък | Регистрация, онлайн изпит, височина до 120 м | Пейзажи, имоти, лични кадри |
| Специфична (Specific) | Среден | Разрешение от ГВА, оценка на риска | Полети над градски зони, инспекции |
| Сертифицирана (Certified) | Висок | Сертифициране на машината и пилота | Превоз на хора, опасни товари |
Числата, които трябва да знаете наизуст
- Максимална височина в отворената категория: 120 метра над земната повърхност.
- Дронът винаги остава в пряка видимост на пилота.
- Никакво летене над тълпи от хора без специално разрешение.
- Минимално разстояние от летища: зоните около Летище София, Пловдив, Варна и Бургас са забранени или ограничени.
- Нощни полети изискват допълнителни мерки и осветление на машината.
Къде не се лети
Освен летищата, забранени или ограничени са зоните около военни обекти, правителствени сгради и някои защитени територии. Преди всеки излет проверяваме картата на въздушното пространство — приложения като официалните геозони на производителя и информацията на ГВА са задължителна част от подготовката. Когато снимахме фестивала „Сурва" в Перник, координацията с организаторите започна седмици по-рано, защото тълпата е най-чувствителният фактор от всички.
Застраховка и отговорност
Гражданската отговорност при полети не е формалност. Паднал дрон от 800 грама може да нарани човек или да счупи чужд автомобил. Полисите за дронове в България през 2026 г. започват от около 50–80 € годишно за любителски машини — дребна сума спрямо спокойствието.
Правилата не са пречка, а рамка, която пази и нас, и хората под нас. Който лети отговорно, лети дълго.
